汽车与移动出行未来 3 年的行业变化展望

Andrew Fellows
Martin Fix

依据 Andrew Fellows, Martin Fix

汽车与移动出行 (A&M) 领域,不同类型的颠覆性力量正在汇聚蓄力。历史悠久的名企正在想办法应对关乎未来存亡的重大问题,包括其商业模式、消费者快速变化的移动出行习惯、以及电动汽车新企极强的竞争模式。

我们于近期推出的 10Forward 报告,对该领域的未来发展框架和趋势进行了大胆预测。该报告从不同层面的技术创新和繁荣度出发,探讨了未来十年 A&M 行业的潜在演变。10FWD 展望的四个未来场景中,包括一些看似极端的趋势和移动出行习惯,这样做是为了推动行业领军者立足于未来,回溯思考现在至未来 8 到 10 年的业务状况,以及该怎么做才能与趋势保持同步。

三合一的力量:电气化、SDV 和新收入模式

我们认为,OEM 想要获得成功的三大要素来自电气化、软件定义汽车 (SDV) 和新收入模式。虽然这些趋势看似属于不同领域(电气化影响产品开发,SDV 影响软件工程,新收入模式与销售和营销相关),但在企业转型的过程中,这三者的关联极为密切。

  • 消费者体验和信任:这三大趋势都会影响消费者对品牌的看法以及与品牌的互动方式。电气化以更清洁的技术重塑驾驶体验;SDV 可实现更个性化的车内互动,拓展车辆与外部世界的连接性;创新的融资模式则会提高客户满意度,强化品牌忠诚度。
  • 业务基础设施:想要实现每种趋势,对业务基础设施的重金投资必不可少。电气化需要更先进的电池技术和更普及的充电网络;SDV 需要先进的软件开发能力;新收入模式可能需要彻底更换传统的销售和后端系统。
  • 替代收入来源:车企依赖汽车销售和备件 (SMR) 的传统收入模式开始受到冲击。电气化可通过电池服务和充电基础设施提供新的收入来源,但由于车辆需要的零件更少,因此会影响 SMR 的利润。SDV 可将通过订阅和数据驱动服务提供持续收入,但租车业务方兴未艾,加之未来可能出现的技术进步,会逐步削弱企业对 SMR 业务的依赖。为了适应这样的未来发展,OEM 需要多样化开辟收入来源。在快速变化的发展环境中,有很多方式可以为企业构筑一个财务安全网,比如 ADAS 或车载娱乐等功能的订阅服务、预测性维护等数据驱动服务、创新的电车融资方法和新所有权方式等。OEM 应该拥抱这种颠覆性的范式转变,才能保证其未来的财务安全,在不断发展变化的 A&M 领域保持竞争力。

电气化:决定电动车接纳度的决定性力量

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想要在市场中塑造新行为的重要方法之一,就是要赢得最终用户的信任,而电气化的本质就是关乎信任。想要让公众真正接纳电动汽车,需要先解决几个影响信任的因素:电池的可靠性、充电速度、普及充电桩以及车辆的续航里程。这些因素的核心意义,就是确保驾驶员可以安全高效地抵达目的地。Star 致力于帮助 OEM 完善其电动汽车产品,打造成消费者信赖且具有吸引力的选择。我们对未来的构想是:电动汽车将无缝集成到现有和新增的基础设施中,以更先进、更具创新性的电池性能和充电解决方案提供助力。

  • 短期考量:OEM 应注重与电池开发商和充电网络提供商的合作,延长电动汽车的续航里程,缩短充电时间。推出电池更换技术的试点计划,或与地方政府合作,修建更多的公共充电桩,提高充电便捷性。
  • 10FWD 观点:到 2034 年将修建更多的智能道路,助力电动汽车的普及,正如我们在 Ecolysium 场景中的描述。可通过自主探索或与停车提供商合作,在停车位嵌入电池板,将能量传输到汽车的接收线圈中进行充电。这样做可大幅提高便捷性:您在看电影或购物的过程中,无需提前预订充电桩即可对汽车进行充电。

SDV 和新收入模式:将汽车转化为人类数字生态系统的一环

在未来三年中,我们将见证各大品牌以颠覆性的方式改变电动汽车的定位;在未来的十年内,全世界将从根本上改变对汽车的看法。有人应该已经意识到,中国的消费电子品牌正在将其最新推出的电动汽车定位为“手机联网汽车”,相比传统 OEM 以发动机功率、车辆设计和品牌联想为核心推动销售和差异化,这是一个截然不同的价值主张。特斯拉等更成熟的电动汽车品牌,也在强化“汽车是用户数字生态系统中不可或缺部分”的意识,以此提升消费者体验。

这意味着汽车不再只是一种交通方式,而是有了物联网 (IoT) 设备的属性,可以根据最终用户的个人需求,无缝整合到不断扩展的现有数字生态系统之中。向 SDV 转型会从根本上改变传统的商业模式,开辟出传统汽车销售以外的新收入来源。不同的优质数字服务订阅模式、分层软件更新以及第三方产品集成,都可以为企业提供持续收入。例如:让用户可以通过月度订阅的方式,获得更强大的 AI 驱动个性化功能、预测性维护更新或针对用户偏好和习惯定制的高级娱乐套餐。

  • 短期考量:OEM 应优先投资自主研发的操作系统,同时继续与 Apple、Google 和其他提供主流生态系统的大企业开展合作,根据客户的偏好和行为实现无缝集成。大多数 OEM 在开发操作系统方面都处于起步阶段。无论是采用自主操作系统还是第三方操作系统,OEM 都必须牢记其最终目标:打造互联且零障碍的顺畅用户体验。这也意味着企业需要强化与整个数字价值链的合作。合作对象可以是移动技术公司和应用程序开发公司,甚至包括送餐应用程序或电子商务平台等服务提供商,在车内打造顺畅的数字体验。
  • 10FWD 观点:Star 对 2034 年的全新展望中,汽车不仅是一种互联设备,更是数字和物理基础设施中的积极角色。在这方面的未来发展可能包括:汽车自动与您的日常计划同步,预置驾驶路线;根据时间和天气调整车内氛围,甚至直接在车辆的仪表盘上就可以购买服务。想象一下:您的汽车与您的家庭 AI 进行通信,然后您车辆配备的个人无人机直接从目标餐厅取餐。

开启数字化旅程,牢记最终目标

请牢记一点:这一转型旅程的核心就是与客户构建信任并加以维护。在转型过程中的每次创新、每个数字解决方案和成本影响考量,都必须将这种信任纳入重要考量。当今世界的数字化程度越来越高,无论消费者如何看待其车辆:只是一种交通方式(在年轻消费者中更常见)或是其个人数字生态系统的一部分,安全性始终都是最重要的第一考量。企业在进行战略性决策的过程中,必须将“确保驾驶员和乘客安全抵达目的地”视为核心指导原则。

如果企业能够成功开发和整合上述的三大成功要素,继续强化公众对品牌的信任以及企业声誉,必将在未来占据优势地位。企业可以借助这种综合性方法成功向数字业务过度,树立强大的品牌形象,提高运营效率,以更强大的竞争力与快速发展的行业环境保持同步。

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Andrew Fellows
Star 汽车与移动出行事业部常务董事

驱动收入模式和互联汽车等方面。Andrew 的工作足迹遍布全球,包括北美、欧洲、俄罗斯、巴西、东南亚、中国、东亚和澳大利亚/新西兰,非常熟悉世界各地的多样化文化。

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Martin Fix
Star 技术总监

Martin 是一位资深技术专业人士,在软件开发、IT 和技术管理方面拥有超过 25 年的丰富经验。作为 Star 的技术总监,他丰富的专业知识让公司获益匪浅。他在以往的职业生涯中展现出强大的领导才能,积累了 15 年管理经验,曾带领团队完成多项重大变革管理计划,为组织发展做出重要贡献。

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